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基于视频识别技术的拥堵收费解决方案
浏览: 发布日期:2017-09-29

  众所周知,近年来以、上海等特大城市为代表的城市交通拥堵问题日益严峻。为进一步缓解交通拥堵,方便广大市民出行,市于2010年12月13日-20日,针对“舒缓市区交通的作法”开展了公开征求各方意见的行动,总结提出了对于重点拥堵段或区域采取收取交通拥堵费的作法。而除了征收“拥堵费”之外,市也将开始针对停车收费的标准进行调整,希翼能藉由这些措施来减少开车出行的频率。

  从实际出发,交通拥堵是各个工业化国家普遍存在的社会现象,也是一个系统性的世界级难题,没有单个技术和手段能完全解决。解决城市的交通问题,总体而言有从经济角度解决和技术管理角度解决两种办法。技术管理角度需要从法律规范的制定和实行、道的建设和规划、疏导交通的通行效率/流量等全方位入手。

  本文认为“治堵”之道需要从“导、控、查”三个方面入手,所谓“导”是从道的疏导入手,“控”是从控制车辆的出行行为入手,“查”就是从对于车辆的出行信息的获取和出行行为的决策入手,与之相关的是道综合情况的信息收集、发布和查询。相对而言,技术和管理的解决办法比较复杂,见效也慢。而经济角度就是控制发牌车辆的总数和实际出行的数量,是一种采用经济杠杆的、简单的、见效快的解决办法。

  拥堵收费目标的实现需要解决车辆进出的记录、收缴费等环节的问题,以及与之相关的操作规章的制定、管理流程的建立和关键技术的解决等相关的问题,都是一个系统工程。本文仅从IT方面的关键技术角度,分析如何满足实际应用对系统性、准确性和高效性等方面的目标需求。总之,拥堵收费系统必须解决如下问题。

  · 根据中国车辆管理的地域性之实际情况,如何解决车主高效缴费和防止偷逃缴费问题。

  第一个问题涉及车辆的身份和识别技术;第二个问题主要涉及到计费系统以及偷逃缴费车辆捕抓和识别的问题,核心问题是对出行车辆的信息和的捕获以及身份的识别。

  车辆身份就是车牌,按照国际标准车牌主要分为普通车牌和电子车牌。大家对普通车牌比较了解,对这种车牌的识别需要基于视频分析的方法进行采集、处理和识别,属信号处理方向的模式识别技术领域的技术范畴。

  电子车牌则是将普通车牌与RFID技术相结合形成的一种新型电子车牌。电子车牌实际上是一个无线识别的电子标签。电子车牌中存储了经过加密处理的车辆数据,只能由经过授权的无线识别器读取。在各交通干道架设监测基站(监测基站由摄像机、射频读卡器和数据处理系统三部分构成),监测基站对通过车辆的电子车牌进行读取信息,然后通过无线网络与中心服务器相连和发送。电子车牌实际上是在现有普通车牌的基础上增加了RFID的新元素,不言而喻具有一定的先进性。ETC终端在技术角度很容易,但是如何在行政管理上做到所有车辆都安装ETC终端,实施很难!由于目前中国还没有实施电子车牌,另外收费还必须有车辆进出关键区域的有力“”(最终离不开视频信息),所以本文后续重点还是从普通车牌的视频识别作为本方案的关键技术进行描述。基于视频的车牌识别分析系统主要由:视频采集的摄像机;车辆检测器;车牌图像抓拍和识别App模块构成。

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